L'attaque du campement central a échouer!! Que faire?

Mieux vaut prévenir que guérir parait-il...

Donc, dans le cas où le campement central tient le coup.. que faire?

J'y ai un peu réfléchit et j'ai penser faire ceci :
1) Position défensif tout autour de la Passe Pasparlà
- construction de barricades, placement d'infanteries le long de la rivière

Si on gère bien la défense on devrait pouvoir tenir pendant un petit temps...

2) On attaque et on détruit le village nord-ouest. Une fois détruit c'est un front qui deviendra beaucoup plus facile à défendre et qui demandera donc logiquement moins de soldats.. nous permettant de faire une contre-attaque par la suite là où nous nous sommes placés en défense.


Dans le même temps on envoit les gars du TIG-RES un peu partout pour construire des tours de guets et le plus d'hopitaux possible, toujours à un peu plus de 20 lieu de la rivière.

On construit un fortin dans la passe, rendant par la même la défense beaucoup plus facile si on le place correctement.

On construit une gare au nord-ouest pour aider à l'offensive.

Adjudant Jema

Si le campement tombe, quel sera notre prochain objectif? Toujours le campement NO? On se concentre sur la percee de la BEAST?

Si le Campement Central ne tombe pas, on peut envisager d'abandonner la Passe dans un premier temps : la Jackson se replie jusqu'à la sortie nord de la Passe. Reds et Vague Rouge se replient derrière le bras nord de la Rivière Métique.

Si on envisage en plus de s'attaquer au Village Nord-Ouest, faudrait carrément passer en mode défensif au centre, et mettre la pression au Nord-Ouest.

Cela étant, je me dis qu'il serait temps de rebasculer sur des objectifs yankees. D'une part, les Indiens n'ont encore que trop peu de respawn. D'autre part, si l'on veut pouvoir envisager un jour de reprendre l'initiative sur le Nord, faudra bien leur remettre la pression et leur menacer un bâtiment. (mais je vous avouerais que je n'ai pas encore d'idées précises là-dessus)

D'accord avec Pepper.
Il faut laisser un peu les indiens tranquille et surtout s'ils ont peu de respawns, une attaque sur le village NO serait mal venu.
Sur ce front, il faut continuer (on est obligé) a jouer la défense. au niveau de la cuvette.

Ok pour tenter une offensive vers la future gare NO yankee par le petit passage de colline, mais si ca échoue, il faut a mon avis maintenir une défense minmum et efficace au niveau de la rivière pour "libérer" des soldats plus a l'est entre les 2 rivières (BAS).

Il faut en effet se fixer une seule des 2 gares comme objectif donc une offensive sur une gare et maintenir un front défensif de l'autre.

Pour le front centre, il va nous falloir barricader en plein milieu de la passe, on perd un avantage car on perd la moitier de la passe mais on garde une chance de pouvoir regagner du terrain ensuite.
Mais il va nous falloir défendre au porte de la future gare centrale et il va surtout falloir assez de monde pour la défendre le temps que la locomotive se mettre en marche.

Pour l'est/centre, il faudra défendre en bordure de rivière et comme des ponts sont constructible sur des cases d'eau nfranchissable, toute la rivière devra etre surveillée

Pour l'extrème est, il faudra garder un oeil sur ce territoire pour ne pas se faire contourner pour une contre offensive indienne

Au total: choisir un seul objectif (une gare ou le campement central) et se donner les moyens d'y arriver pendant que les autres fronts défendent.

Niveau infrastructure, je pense qu'il faut également continuer à développer les gares qui ont un trop fort potentielle stratégique car elles raportent "assez peu" de PV a l'ennemi par rapport aux bénéfices qu'on peut en tirer (mobilisation par les trains rapide pour la défense et déplacement rapide des soldats vers les objectifs offensifs)

Par exemple:

en rouge la ligne de défense à conserver a tout prix
en noir: 1ere tentative d'offensive sur la gare NO
en jaune: offensive sur le campement central
en bleu: offensive vers la future gare
en gris: extension possible du réseau ferrovière

Juste au sujet du réseau, les gares centrales sont saturées. Il faudrait donc faire une ligne parallèle de ce type :



J'approuve tes mots sur les gares, qui ont l'avantage d'être actives même à moins de 20 cases du front. Encore faut-il qu'il y ait des trains pour les nourrir...

J'aprouve totalement le plan de gare ci dessus.
Avec un tel réseau, on aura un maximum de monde au front, ce qui permettra de compenser le sur-nombre de nos ennemis.

De plus, c'est une double sécurité, trés efficace dans la défense de nos territoire et surtout en cas de besoin rapide d'apppui d'une offensive.

J'approuve aussi, bien que je pense que la gare extreme Est ne soit pas necessaire pour le moment, et que les deux gare du milieu sont un peu trop proches. Soit on en met que 3 en tout (en comptant celle "pas utile actuellement"), soit on place la deuxieme a partir de la gauche plutot de "l'autre cote" de l'ile...

N'oublions pas le campent I201 qui réapparaitra à notre extreme Est.

Ce n'est pas certain, aux dernières nouvelles, il se dirigeait sud-OUEST vers la rivière

Je trouve également le plan d'emplacement des gares (Cyril+Cat') très judicieux, le doublement des lignes nous permettra de faire face même en cas d'infiltration ennemie... (c'est ce qui fut l'un de nos gros avantage sur WC)

cyril de virginie a écrit:

Ce n'est pas certain, aux dernières nouvelles, il se dirigeait sud-OUEST vers la rivière

Ils ont les FT au cul dans ce cas, non? Les FT doivent rever d'intercepter cette construction...
Et pour parler encore des FT, ils ont l'air de stagner ou est-ce que c'est juste une impression?

Encore une fois je ne vois pas de prise en compte de nos alliés indiens.. Rappellez vous ce qu'ils ont fait aux FTs. Bien préparés ils sont redoutables.

Sisi, je les ai indique sur mon dernier plan

Pour les gares, j'hésite pour la gare grise du milieu... je me demande si elle serrait utile vu qu'on aura des rails sur place qui accèlèreront grandement les déplacements...

Pour rappel les gare grise au nord-est est sur le point d'être construite et dans un mois le tracé circulaire devrait être terminé. La gare près de la Passe PPLà en cours de construction.

Partant de là j'hésite entre la construction d'un fortin au centre (voir un fort?) ou partir directement créer la ligne passant très près du front, longeant l'eau et allant construire une gare offensive au nord-ouest qui me semblera indispensable autant pour défendre que pour attaquer le village.

Pour les indiens alliés, au centre avec la Dixie... on est discipliné à la Dixie et peu de risque de leurs tirer dessus! ;-)

Adjudant Jema

Je vois pas l'utilité d'un fortin si on a des gares.

CONSTRUISONT DES GARES
Plus de gares

Des usines de gares... ca te rappel quelque chose bonhomme ?? ^^

Fort et fortin on ne peut pas, du moins pas maintenant.
La priorité est au déplacement et aux gares, puis si on peut plus tard renforcer un front avec un fortin, on en rediscutera.

A mon avis, je verrai les priorités de construction ainsi:

1) hopital au NO (en cous) puis redescendent vers le sud pour commencer à construire les rails

2) gare centrale (en cours) puis les sapeurs remontent vers le nord pour construire la suite du réseau de chemin de fer

3) gare au NE (en cours) puis ces sapeurs pourront prolonger le tracé entre la gare centrale et la gare SE

vous multipliez les gares comme jesus multiplie les pains

un réseau structuré est évidemment bien plus efficace qu'un réseau de fortin sauf que:

- est on certain que les gares vont fonctionner? (je dis ça, je dis rien...)
- est on certain que les distances de 40 cases sont respectées (à priori pas de problèmes..)
- côté trains, je vois un tronçon qui risque d'être surchargé, j'imagine que ce sera un train par tronçon.
je peux bien essayer de récupérer le plan, de mettre à jour la carte d'EM et de vous pondre ça rapidement
(mais je garanti rien pour aujourd'hui, un peu surchargé en ce moment au boulot)

C'est effectivement un schéma de principe qui doit être éprouvé au vu des règles d'implantation entre les gares et par rapport aux respawns.

Prend ton temps Martin, ca urge pas à la journée.

Seul un tracé parait impossible, celui entre 200/240 et la gare vers 170/220

Migraineux s'abstenir

juste pour le plaisir de dire que ce titre est désormais complètement faux

réponse : Rien ^^