Chantiers du TIG-RES

Je viens de voir la présence de la stèle Huron en 84/156 que je trouve trés prés de la future gare G4 et des rails.

C'est peut être un peu tard mais un positionnement de la gare en 100/126 n'est-il pas préférable? la gare sera à distance résonnable de la stèle et des fortifications solides pourront facilement être construite (cette stèle m'inquiète pour l'avenir...)

Je pense que c'est trop tard. On a validé le 7 janvier la position de la gare et on a revalidé le plan le 12, lorsqu'il y a eu une modif de détail (position des ponts).

Le problème que tu soulèves est réel, mais il faut qu'on se tienne à une certaine rigueur dans nos procédures de décision. Sinon, c'est notre autorité qui sera rapidement bafouée aux yeux de tous.

Je comprend ton explication Cat mais perso, je préfère bafouer mon autorité et perdre quelques jours de travaux pour diminuer le risque d'avoir une gare à reconstruire.

Qu'en pensent les autres ?

Je pense comme Cyril qu'il vaut mieux déplacer la gare d'urgence. Notre but est de gagner la guerre pas de nous faire réélire (surtout qu'on est pas élu )...

Ca sert rien de s'entêter dans l'erreur.

Ok. Changeons l'implantation

Mais vous vous chargez de l'annoncer aux gars.


J'ai regardé ce que ça pouvait donner en termes de réseau.

Je décale G4 au sud et je place une gare au nord pour desservir la zone près du fleuve.
Puis j'articule le réseau autour pour qu'on arrive à 4 connexions maxi par tronçon.
Enfin je fais en sorte de rétablir le principe de double boucle



Sur la carte, ça donne ça :



Il faudra probablement décaler G14 pour ménager de laplace pour le fort F3 (je ne les ai pas fait figurer), mais ça ne devrait pas poser de problème.

Enfin, vous noterez qu'on a largement de quoi étendre le réseau au nord si on le souhaite.

Ca vous va ?
Des idées ?

Ok, je transmet la modif.

Quelques petites remarques à propos du futur plan des gares:

1) la modif de G4 fera qu'elle sera un peu plus basse donc G14 aussi, ce qui devrait permettre d'avoir F3 à 20 cases au sud de la rivière ce qui n'est pas négligeable en cas de défense

2) J'ai peur que G11, G12, G13 ne puisse pas voir le jour à cause de la stèle UI (trop risqué) et peu de bénéfice

Je penche plus pour un plan comme ca (désolé, j'ai pas réussi a la mettre sur une carte)



En rouge, les troncons importants et obligatoire
En bleu, les extensions possible
En orange, les boucles (demander confirmation pour la faisabilité)

Plan modifié :

Il y a une boucle oui, donc pas acceptable en l'état, même si les deux côtés sont aussi longs et que pour l'utilisateur lambda ça ne change rien, en cas de destruction d'une des gares la liaison est maintenue, ce qui n'est pas normal

Citation :

en cas de destruction d'une des gares la liaison est maintenue, ce qui n'est pas normal

Justement c'était là le but et la base de notre raisonnement dans ce réseau ferré.
Nous sommes obligé de faire avec les stèles et les grottes et quand on construit une gare ou des rails à 3 tours d'une grotte/stèle, on préfére avoir une "voie de secours"

Les boucles sont interdites alors ?

DocBrown a écrit:

Il y a une boucle oui, donc pas acceptable en l'état, même si les deux côtés sont aussi longs et que pour l'utilisateur lambda ça ne change rien, en cas de destruction d'une des gares la liaison est maintenue, ce qui n'est pas normal

Je ne vois pas pourquoi on interdirait à un camp de se doter d'un réseau solide offrant une alternative en cas de panne d'une branche.

Le principe de base était celui d'une double boucle :


Là, on va mettre la boucle orange de côté pour un moment (en raison des stèles notamment).
Mais sur le fond, je ne comprends pas en quoi cela est un problème.

NB : un beau réseau comme ça n'est pas gratuit et suppose un investissement important en inégnierie et travaux, donc si un camp est prêt à en payer le prix...

Par contre, en regardant le dernier projet de réseau, je crois qu'il y a aun problème pour la lisaison g6-g9, qui peut se faire de 2 côtés diffférents sans passer par une gare.
Le problème peut être résolu facilement en inversant la connexion autour de g10
(je ferai le plan une autre fois)

Boucle = 2 chemins pour aller d'une gare à une autre sans passer par une autre gare. G6 -> G9 est interdit car le train peut passer à droite ou à gauche.
Le reste est tout à fait ok sinon.

ouf ok.

On, ne touche pas à la connexion par l'ouest entre G6 et G9, et on corrige à l'est:
(schéma avec les moyens du bord...)

Situation mauvaise :

..................... G9
..................... o___
............................|
............................|
o ____________|____o__ G10
G6 ....................................|
.........................................|
.........................................|
.........................................o G13

Correction :

.......................... G9
......................... o_______
.........................................|
.........................................|
o ________________o__| G10
G6 ......................|
...........................|
...........................|
...........................|_____o G13

Super joli Cat' !! on se croirait revenu sous Dos...



edit Cat : on croirait effectivement entendre le son de "Pong" ou un vieux mario bros... ^^

Le TIGRES a changé de cap pour G4. ça roule.

Priorité au Nord alors,okay.

Citation :

Priorité au Nord alors

à l'heure actuelle nous avons 16 sapeurs autour du fort F1, dans moins d'une semaine il sera flambant neuf
un Fort a certes besoin de barricades, mais bizzarement, je ne conçois pas ça comme une priorité...
va falloir leur trouver du boulot à ces 16 fainéants...
je pensais en envoyer dès maintenant 6 pour entamer la pose de la jonction G5-G6 (à condition que l'on soit d'accord sur le branchement)
il se joindrait à l'équipe en G5, chaque équipe posant les rails et les gares à tour de rôle.... leur but final: se magner d'aller poser un fortin à l'EST pour supporter ce front et offrir en même temps un réseau ferré viable

quand au 10 autres? ben direction la gare G4, une fois que le train sera en service, ils iront ensuite alimenter le front NORD, en attendant ils commencent les barricades.
ainsi personne ne perd de temps
(s'il faut plus de monde pour poser le fortin, l'un des 10 pourrait courir dès maintenant)

Niveau gare : G14 et G6 me semblent d'excellents candidats pour une construction rapide ainsi que les fortins du coin.

Coté est, il y a un autre fort à construire (F8 ) et coté nord un petit fortin (F3) mais le plan de fortification n'est pas à jour.

Quand tu dis "ils iront ensuite alimenter le front NORD" tu penses bien aux travaux de génie à faire vers le nord ou bien à les renvoyer dans leurs compagnies d'origine ?

Pourquoi donner la priorité au nord ?

J'ai le sentiment qu'il va falloir rapidement donner des infrastructures à l'est pour que les compagnies (qui vont y souffrir) puissent tenir le coup.

De plus, il me semble que le groupe bossant vers le nord est déjà bien fourni.

On pourrait envisager que le groupe Summer aille en majorité faire G5 puis parte vers G9, d'où ils pourront faire des fortins ou les rails vers G8 et G14.

Tandis que le groupe Est irait vers G6. Il ferait ensuite le fort de l'est et ce qu'on jugera utile de lui donner à faire.

Je suis aussi de l'avis de Cat'. Alimenter l'Est, quand on voit ce qui nous arrive dessus, est une priorite, et pourrait peut-etre changer la donne dans ce secteur...

Chuis d'accord avec la priorité Est aussi (si cela n'était pas assez clair dans mes propos)
Il faut cependant veiller à avoir plus de 12 sapeurs au nord pour construire un fortin / point de respawn voire éventuellement un fort (et alors monter à 20)

A terme, cela pourrait donner du 30 sapeurs à l'est, 20 au nord et 10 dans la nature...

Est il prévu de construire un fort ou un fortin a l'est? J'ai pas tout saisi...
Si non, je pense qu'il serait préférable d'en construire un qui puisse alimenter le sud et le nord de St patrick et le sud de Mulberry...

A. Cyrano a écrit:

Est il prévu de construire un fort ou un fortin a l'est? J'ai pas tout saisi...
Si non, je pense qu'il serait préférable d'en construire un qui puisse alimenter le sud et le nord de St patrick et le sud de Mulberry...

La carte reste à (re)faire en fonction du nouveau réseau.

De l'avis de Cat également.

Aprés G4 et G5, priorité à G14, G6 et G9 en prévoyant des effectifs suffisanst pour construire un respawn à l'Est et au Nord (au mieux un fort) pendant que le reste pourra s'occuper de G8

j'ai eu à priori eu du mal à me faire comprendre
je parlai de 16 fainéants à recycler
mon dessein est d'en envoyer la moitié au nord; l'autre moitié à l'est
le but final étant que les sbires (oui, vu l'heure je me permet...)
se retrouvent en fait à l'EST après avoir essaimé le front nord (en devenir)
dans moins de deux jours la moitié va se retrouver avec un ordre de départ direction le delta