Gares zone nord

Jema a écrit:

Propositions :
1) Les sapeurs du TIG-RES du nord commencent à construire les rails en montant vers la gare A (celle au nord)
2) Certains de ces soigneurs vont construie un hopital au nord-ouest? (ou quoi d'autre?)

3) Les trois sapeurs du Fortin Wales vont construire l'hopital au sud-ouest du Fortin Wales.

4) Priorité suivante??

Priorités suivantes= la gare au NO et le réseau ferré vers la gare C

Citation :

Le sapeurs au fortin Duction peuvent commencer à construire les rails allant de C à la passepasparlà, (et l'hopital en chemin) mais a ton le droit ?

PS: je continuerai à appeler le fortin W... le fortin Duction

reprenons ce dessin


- les trois sapeurs du sud EST entament l'hopital à l'ouest du fortin wales (brrr)
(la position proche de C est elle retenue?)
- j'ai 7 sapeurs au nord ouest, je peux envisager d'emblée la gare en B, puis j'envoie la moitié de l'équipe en direction de A, l'autre moitié en C (l'une des deux équipes pouvant s'occuper de poser un hopital en route).
sachant que tout sapeur rappatrié sera envoyé sur un chantier en cours
il me faut une réponse rapide, que je puisse rappeler mes hommes, préparer le plan, etc...

Ok pour moi

Edit:
oui la position C est charnière mais pas besoin pour le moment d'un hopital entre B et C
pour l'hosto du NO, catbridge le voulait en 156-250, est-il possible de le construire rapidement avant la gare B?

(Re)Edit: 3 min, c'est pas de la rapidité çà

Ok pour moi également.

Edit : bon, 9 minutes... ça reste honorable ^^

Ok pour l'hosto entre C et la gare orange (sur le plan)

Ok (évidemment) pour l'hosto en 155-250 et le plus rapidement possible

Ok pour lancer les chantiers AB et BC après que vos ingénieurs aient défini les tracés adéquat et qu'ils nous les aient présentés


NB : ce n'est que mon avis de conseiller, ne le prends pas pour argent comptant, Dean

Contre la position actuelle de la gare NO. De toute façon si on commence par elle elle ne servira à rien en l'état! Donc je crois qu'il est plus intérressant de commencer par les rails menant vers la gare au nord (gare A), ce qui nous laissera le temps de nous décider sur la position définitive de la gare NO (B)... car ca dépendra de la position du fortin (si on en construit)-un de l'état de nos troupes.. etc... et dans l'état actuel en plus de tout ca ca me semble risquée de la construire maintenant.

Sergent Major Jema

Et tu la verrais où la gare B ? plus à l'ouest ? ça impacterait d'autant la position des fortins de l'ouest, qu'il faudrait faire avancer.

PS : faudra se décider tout de même rapidement si on veut que nos sapeurs soient efficaces et qu'ils s'épargnent des allers-retours inutiles.

Jema a écrit:

Contre la position actuelle de la gare NO. De toute façon si on commence par elle elle ne servira à rien en l'état!

Euh oui, enfin, ce serait deommage de ne pas le faire puisque nos sapeurs sont déjà sur place. Notre dossier réseau ferré de la zone Nord commence à urger... Elle est pourtant très bien la gare à cet endroit-là ? Et je ne vois pas trop le risque que nous prenons avec la masse de la BEAST qui arrive sur place.

Rien n'empêche qu'ils comment à construire des rails en attendant qu'on se décide.. ca nous laisse quelques tours de plus...

Donc, pour le Fortin.. pourquoi ne pas capturer le campement indien?

Sergent Major Jema

Jema a écrit:

Rien n'empêche qu'ils comment à construire des rails en attendant qu'on se décide.. ca nous laisse quelques tours de plus...

Difficile de commencer la pose de rails sans savoir où ils vont aboutir...

Jema a écrit:

Donc, pour le Fortin.. pourquoi ne pas capturer le campement indien?

Nous avons maintes et maintes fois répété qu'il était trop mal placé !!

Pourquoi ai-je l'impression qu'on commence à boucler dans nos discussions sans pouvoir entamer les travaux ?

Pepper a écrit:

Jema a écrit:

Rien n'empêche qu'ils comment à construire des rails en attendant qu'on se décide.. ca nous laisse quelques tours de plus...

Difficile de commencer la pose de rails sans savoir où ils vont aboutir...

Jema a écrit:

Donc, pour le Fortin.. pourquoi ne pas capturer le campement indien?

Nous avons maintes et maintes fois répété qu'il était trop mal placé !!

oui
oui

Commencer à poser des rails en partant de (166;273) permettra de mettre la gare où on veut (d'après les propositions qu'il y a déjà eu)

Pour le fortin... pfff... oui boh... sauf que je ne suis pas d'accord.. ^^ une bonne petite poignée de barricades et 2/3 soldats dans la forêt et on est certains de voir venir n'importe quelle infiltration.. il faudra qu'on pense à lancer des infiltrations en partant de là.

Sergent Major Jema

en langage simple destiné au chef du génie ça donne quoi?
(je répète, un ordre simple que je commence les travaux)

Jema a écrit:

Commencer à poser des rails en partant de (166;273) permettra de mettre la gare où on veut (d'après les propositions qu'il y a déjà eu)

J'aime pas avoir l'air d'insister, mais le tracé est défini à l'avance par les ingénieurs et le chaniter est multi-sites (comme en vrai... ^^) : les ouvriers travaillent sur leur portion de voie la plus proche de leur installation initiale.

Tu as toi même représenté les positions des TIG-RES du nord. Ils ne sont pas tous autour de la future gare A, mais plutôt le long du tracé.

Bref, le chantier ne commencera pas tout au nord, mais sera simultané. Et ça vaut mieux sinon on perdra trop de temps encore.

Bon Jema, mettons les choses autrement. Nous sommes trois* à avoir validé la position de la gare Nord-Ouest pour que le TIG-RES puisse commencer les travaux, soit la majorité (du moins, au vu de nos effectifs). Accepte de te plier à cette majorité, que l'on puisse entamer ces travaux, stp : nous n'avons déjà perdu que trop de temps.

Idem pour le Fortin.

* Cyril, Robb et bibi

Bon je pense qu'il est temps d'arreter de tergiverser sinon la pucelle aura perdu sa fleur avant qu'on ne se soit désapé.


Ce tracé semble faire l'unanimité (Pepper, Cyril et moi en tant que votant + Catbridge).

L'ordre des priorités semble etre le tracé ABC avec des éléments du TIG-RES dispatchés. Priorité car il va falloir vite irriguer nos futurs fronts du Nord (zone de rappatriement selectionnable pour ceux qui tombent au sud) vers le NO ou le SO. Donc ca implique un tracé AB rapidement finalisé.

Du fait de la possibilité de construire un hopital très rapidement au SO de B cela risque d'etre le batiment fait le plus rapidement, puis construction des rails par les 2 membres du Tigres.

Qui est pour? Qui est contre et pourquoi (réponse synthétique svp)?

Est on bien d'accord la dessus déja?

Edit : Erf grillé par Pepper

Ok pour moi sans la Gare D.

Et de 4 j'envoie un télégramme à Martin/Dean Amyte pour lancer les travaux.

Robb Stark a écrit:

Bon je pense qu'il est temps de tergiverser (...)

Je crois que tu as oublié un mot, là.

Il faudra également constuire le pénitencier:
à l'Est de la gare A, ca vous va (c'est moins standing que l'ancien, tanpis pour les prisonniers!) ?

position impec.

quelle place dans les priorités ? (sachant que pour les chantiers, les gèneurs seront toujours aussi gènants ^^)

Bon bah ok pour la gare B! ^^ J'avais pas compris qu'autant de monde était d'accord... ca me semble tellement flou... c'est fou! :-s

Par contre je ne suis pas d'accord pour la gare C... on doit la mettre plus vers l'avant à mon avis. Essayons de faire une gare offensive, je crois que dans ce cas si nous en sortirons gagnant! Donc juste à l'entrée de la passe Pasparlà.

Sergent Major Jema

Il y aura une autre gare a l entrée de passepasparlà en partant de la gare C

Construire la gare C à cet endroit là me semble vraiment inutile, ca fait une gare de trop pour moi... il ne faut pas oublier que nos soldats vont payer les tickets... que ca fait un objectif supplémentaire pour l'ennemi.. je ne vois vraiment pas l'intérrêt de construire une gare plutôt que des rails.

Si c'est pour défendre plus correctement la zone... (dans le cas ou la gare E serrait détruite?) si on n'arrive pas à bloquer nos ennemis à la sortie(entree) de la passe Pasparlà, on n'arrivera pas à la bloquer plus haut donc la gare C tombera aussi et donc elle ne sert à rien...

J'ai été clair ou j'ai encore parlé comme un sagouin?! ^^

Sergent Major Jema

Tu as été clair mais je ne suis toujours pas d'accord avec toi.

Les gares restent des objectifs peu important en terme de PV mais trés important stratégiquement.
Aprés ce que nous avons vécu au NE avec des semaines de marches pour les 4 brigades, je pense qu'il faut copier les nordistes sur ce coup en soutenant les avancées de front systématiquement par des rails et en essayant de multiplier les gares.

La gare C ne craint rien et permet d'avoir un gare proche de Duction.
De plus, elle nous permettra de développer un réseau ferré vers le sud ou l'est plus facilement.

Pour les thunes, je ne pense vraiment pas que ce soit un problème.